При движении поезда или одиночного ССПС на запланированную остановку торможение следует начинать первой ступенью, после снижения скорости на величину:
25 – 50% от начальной при необходимости торможение усилить
27 – 45% от начальной при необходимости торможение усилить
15 – 50% от начальной при необходимости торможение усилить